Λειτουργική περιγραφή της διαφοράς ολίσθησης περιορισμένης ολίσθησης του ελικοειδούς δοντιού (σπειροειδές κλείδωμα):

1.Όταν το όχημα οδηγεί ή περιστρέφεται κανονικά, έχει την ίδια λειτουργία με τη συνήθη διαφορική, χωρίς παρεμβολές ή μη φυσιολογικό θόρυβο.

2.Όταν το όχημα βρίσκεται σε παγωμένους, ολισθητήρες ή λασπωμένους δρόμους, λόγω της μείωσης της τριβής, ο τροχός στη μία πλευρά θα γλιστρήσει, το προϊόν θα μειώσει αυτόματα τη ροπή που κατανέμεται στον τροχό στην πλευρά ολίσθησης και θα μεταφέρει τη ροπή στην πρόσφυση. Η μεγάλη πλευρά εξασφαλίζει ότι το όχημα μπορεί να αποφύγει προβλήματα και να οδηγήσει κανονικά,και η μονοπλευρική μεταφορά ροπής μπορεί να αλλάξει σε πραγματικό χρόνο μεταξύ 30% και 70% της συνολικής ροπής.

Τρία.Όταν το όχημα επιταχύνει ταχέως, μπορεί να εξαλείψει την μονομερή στιγμιαία αδράνεια και τις κραυγές που προκαλούνται από τη διαφορετική πρόσφυση μεταξύ των δύο ελαστικών και της επιφάνειας του δρόμου, να κάνει πλήρη χρήση της ισχύος του κινητήρα και να βελτιώσει την ικανότητα επιτάχυνσης του οχήματος και του οχήματος.3539.

4.Το προϊόν λειτουργεί σε πραγματικό χρόνο και απαντά γρήγορα.Εφόσον υπάρχει διαφορά ταχύτητας μεταξύ των τροχών και στις δύο πλευρές, η ροπή θα μετατοπίζεται αυτόματα στην πλευρά χαμηλής ταχύτητας.

Πέντε.Όταν η διαφορά ταχύτητας μεταξύ των δύο κινητήριων τροχών φθάσει στα 100-120 rpm, ο μηχανισμός ασφάλισης λειτουργεί αυτόματα για να κλειδώσει τους δύο ημιάξονες.Μεταφορά 100% της ροπής στους τροχούς με καλή πρόσφυση.